Arabia Saudita

En 1938 se encontró un gran yacimiento de petróleo cuya producción estuvo controlada bajo el poder estadounidense (Arabian Amerian Oil Company, ARAMCO). Esto se convirtió en una gran explotación del crudo, tras la Segunda Guerra Mundial cuando las reservas de éste eran escasas. Fue en este momento, cuando el país empezaría una carrera en el petróleo, cuyas exportaciones lo convertirían en un país rico. En 1960, Arabia Saudita entró como miembro fundador de la OPEP (Organización de Países Exportadores de Petróleo).  Así, en 1972, Arabia Saudita consiguió el 20% de ARAMCO disminuyendo así el control petrolero de EE.UU. 

Arabia Saudita lideró en 1973 un boicot petrolero contra los países occidentales, en concreto, EE.UU. Este boicot se llevó a cabo debido a que Israel volvió a entrar en guerra con sus vecinos árabes y Arabia Saudita y otros productores de petróleo los boicotearon para protestar por la ayuda financiera que los EE.UU. le proporcionaban a Israel. El boicot consistió en cuadruplicar los precios del petróleo. En 1974 a pesar de la oposición árabe, Arabia Saudita abandonó el boicot, debido a la negociación de un acuerdo de cooperación económica y militar con los Estados Unidos, por el cual los EE.UU. ofrecían al reino protección militar a cambio del flujo garantizado de petróleo. La riqueza Arabia comienza a crecer rápidamente y con ella aumenta la influencia política y económica en todo el mundo.

Exportadores de petróleo

En 1980, Arabia Saudita se hace con el control total de ARAMCO. Ahora esta empresa explotadora de petróleo será llamada Saudi ARAMCO. Su cede central se encuentra en la ciudad de Dhahran. Entre las reservas de petróleo que esta compañía posee destacan el Campo Ghawar, la reserva petrolífera más grande del mundo, el Campo Safaniya, que es el campo petrolífero marítimo mayor del mundo, y el Campo Shaybah, que es también uno de los mayores yacimientos conocidos a escala mundial. Esta compañía también es líder en la producción y exportación de gas natural licuado (GNL). Tiene un valor aproximado de 781.000 millones de $, unos ingresos de 168.000 millones de $.

En 1999 Arabia Saudita redujo la producción de petróleo por más de 2 millones de barriles al día, para así poder aumentar los precios. 

LA GRAN DEPRESIÓN DE 1929

Fue la mayor caída en la historia de la bolsa de la que se tiene constancia. Todo fue un gran shock con una sensación de incredulidad. El mercado reventó burscamente y mucha gente fue arrastrada con él. Después de esta gran caída, miles de bancos quebraron y millones de personas lo perdieron todo. La pobreza era el pan de cada día, allí donde mirabas había pobreza. Al Crack le siguió un depresión que se fue expandiendo por todo el mundo y duró una década. Fue el preludio de la guerra.

El miércoles 24 de Octubre de 1929, sin ningún atisbo, el precio de las acciones se desploma. Los últimos cinco años las acciones no habían hecho más que subir, los inversores estaban perdidos. Los valores cayeron de repente hasta 30 puntos de golpe. Debido a la sorpresa de lo que pasaba, miles de personas se agolparon ante la bolsa de Nueva York, esperando conseguir algún tipo de noticia de las personas que salían de allí. 

      ¿Por qué se produjo el Crack?

Para entender por qué se produjo esta gran caída en la bolsa que desestabilizaría los cimientos de la economía estadounidense, hay que retroceder 10 años. Una época en la que la confianza estadounidense era tan grande en la que parecía que los buenos tiempos nunca acabarían. 

En 1919 los EE.UU. se elevaban como los victoriosos de la Primera Guerra Mundial. La economía de los EE.UU. pasaba por uno de los mejores momentos y el mundo se rendía a sus pies. En los años 20, la tecnología sufrió un gran avance, las ciudades se conectaban a la electricidad, electrodomésticos que eran lujosos ahora era una necesidad, etc. Por primera vez, surgieron las ventas a plazos.

Los estadounidenses buscaron nuevas formas de hacerse más ricos. Durante la 1ª Guerra Mundial, se vendieron bonos, los conocidos como bonos libertad para poder hacer frente a los gastos de la guerra. Eran una forma de conseguir dinero prestado de los ciudadanos, que a cambio recibían el pago de intereses sobre el valor del bono. Esto hizo que muchas personas invirtieran por primera vez, crearon una cultura de inversión.  Esto quiso ser aprovechado por los banqueros de Wall Street quienes sacaron otros bonos corporativos hechos para aquellos inversores novatos. 

Todo el mundo quería invertir en la bolsa, se había convertido algo común, respetables y, sobre todo, seguro. La gente empezó a pedir préstamos para especular en acciones en alza. Esto se conocía como compra de valores a crédito, en las que el inversor sólo tenía que poner una parte del dinero y el corredor ponía el resto.

En 1928 el mercado había subido hasta un 50%. A consecuencia de que la bolsa no paraba de subir, eran cada vez más personas las que pedían préstamos, para poder llevarse consigo una parte del pastel. Los especuladores aficionados seguían asombrados de cómo seguían subiendo sus inversiones, pero no eran conscientes de como funcionaba Wall Street. El mercado tenía su propia ley y era habitual el abuso de información privilegiada.

Nadie sabe lo que produjo la repentina pérdida de confianza producida al final del día del 23 de Octubre. Se vendieron millones de acciones y al día siguiente comenzó el gran Crack de 1929.

" MUCHAS DE LAS DECISIONES QUE TOMAMOS Y QUE TOMAREMOS, NO SON AGRADABLES, LAS CIRCUNSTANCIAS NOS OBLIGAN A HACERLO" Mariano Rajoy

 "Este Gobierno no puede decidir entre un bien y un mal, este Gobierno tiene que decidir entre un mal y un mal peor" Mariano Rajoy

"A los Gobiernos, sin embargo, no nos ha quedado más remedio que ser humildes e ir reaccionando a los acontecimientos con los medios a nuestro alcance" Jose Luis Rodríguez Zapatero

Uno de los motores para poder salir de la crisis tiene que ser la acción política, pero hoy en día vivimos en un momento en el que existe mucha gente que no cree en la política. Actualmente, lo políticos no hablan como hace unos años cuando se imponían ante el público con toda autoridad y decían los cambios que se iban a llevar a cabo. Ahora los políticos hablan como si los cambios pudieran con ellos, son los cambios los que determinan la acción política, como si los políticos fueran títeres de la economía y no pudieran modificar los otros. 

Debemos replantear la profesión política, y ver si una profesión como ahora la conocemos merece existir o no. El problema principal es que no hemos definido el objetivo de un político, el objetivo de un abogado es resolver casos, pero en ningún momento nadie se ha sentado a pensar cuál es el objetivo de un político, a qué está destinada esa profesión. El objetivo de un político es gestionar bien los asuntos de todos.

¿La regeneración política...

 ...es posible?

La regeneración política no sólo es posible sino que es fundamental. Tenemos que empujar a la clase política a que reaccionen, los políticos siguen encerrados en sus burbujas. Tenemos que hacer que esa burbuja estalle, porque sino hay regeneración política, no habrá salida de la crisis.

¿Por qué ocurrió la crisis? ¿Qué ocurre? ¿Siempre hay una estructura económica que no controlamos? Los imprevistos en la economía no son huracanes que no pueden ser gestionados, es más, los huracanes económicos no se presentan así como tal, siempre acaban manifestándose de alguna forma, y aunque no fuera así, los que gestionan la economía de un país deben tener previsto la manera más eficaz de resolverlos.

¿Son los recortes tan inevitables? Los recortes a lo único que conducen es a la destrucción. Hay alternativas de Estados más activos o menos activos. ¿Cuál es el gasto público? En Dinamarca, por ejemplo, el gasto público es el 58% del PIB. En España, en el proyecto a la Unión Europea para el 2015 se ha contado con un 37%. Esta diferencia tan grande, es la que distingue entre un Estado que puede defender derechos y cuál no.

Uno de los recortes que más sorprende son aquellos sobre la Ley de Dependencia. Esta ley se creó para ayudar a las familias en las que un miembro tiene deficiencia y no puede valerse por sí mismo. Con la creación de ésta, se produjo un avance en la sociedad, se mejoraron las posibilidades de una vida mejor.

 Las ayudas para estos tipos de familias tardan, los centros para discapacitados necesitan esas ayudas que no llegan, etc. ¿Qué solución podríamos darle a esta situación? ¿Es necesario hacer recortes sobre aquellos más necesitados? 

¿Viven los políticos alejados de la realidad que afecta a la sociedad?

EL PODER DEL DINERO

Hoy en día nos encontramos en una sociedad controlada por el dinero. Todo se mueve por el dinero, no eres nadie sin dinero. Éste tiene la capacidad de elevarnos o de hundirnos, pudiendo llegar a destruir grandes empresas de Wall Street, y de la ciudad de Londres. Cuando esto ocurre, y las gigantes económicos se desmoronan, es lógico que el ciudadano de a pie se pregunte si nuestros ahorros estarían a mejor recaudo bajo nuestro colchón. ¿Realmente es así?

La gran crisis financiera que se inició en 2007 nos dejó a todos en shock, sin ninguna excepción. Este gran tsumani que arrasó grandes entidades financieras  foró a nacionalizar bancos a ambos lados del atlántico. 

¿Por qué el dinero ha llegado a representar un papel tan grande en la sociedad?

La historia de la humanidad ha estado determinada por el economía. Los bancos financiaron el Renacimiento y la bolsa, por su parte, decidió guerras. El mercado de valores construyó imperios y los desastres económicos provocaron revoluciones. Como vemos, el dinero ha jugado un papel fundamental en el progreso humano, pero controlarlo nunca ha sido fácil. 

¿Podemos imaginar un mundo sin dinero?

¿Qué pasaría si nuestras actividades económicas no estuvieran reguladas por el dinero? ¿Qué reacciones provocaría un modelo en el que el dinero como objeto-valor o como medio cultural de la economía de una nación no estuviera presente? ¿Seríamos capaces de sobrevivir de hacer nuestra vida sin dinero? Son muchas las experiencias que han intentado durante bastante tiempo animar a vivir sin dinero y utilizar medio alternativos , pero con poco resultado para la sociedad en general, puesto que no ha tenido éxito. ¿Por qué no dejamos entrar en nuestras mentes sociales otros modelos y otras formas de hacer economía?

SALARIOS MÍNIMOS EN EUROPA

¿Qué es el Salario Mínimo Interprofesional? 

            El salario mínimo interprofesional (SMI) es lo que establece la cantidad de dinero mínimo que debe percibir un trabajador cumpliendo con su jornada legal de trabajo, sin que quepa distinción de sexo, edad, ya sean fijos, eventuales o temporales.

El valor del SMI, es decir, el sueldo mínimo que un trabajador debe recibir, es fijado cada año por el Gobierno, a través de un Real Decreto. Y para la determinación del mismo se tienen en cuenta factores como el IPC, la productividad media nacional alcanzada o el incremento de la participación del trabajo en la renta nacional.

En España

El Banco de España, debido a la situación de desempleo considerada de "inaceptable", propone en su informe anual incorporar nuevos mecanismos de flexibilidad en el mercado laboral. La propuesta ha causado mucha controversia, y ésta consiste en permitir contratos de trabajo fuera de convenio y eliminar el Salario Mínimo Interprofesional. 
 

El Salario Mínimo Interprofesional español, se encuentra actualmente en 645,30€ y 14 pagas, para algunos empleados. Con esta propuesta, se permitiría el poder contratar a parados con contratos de larga duración por un sueldo inferior al mínimo legal. Pero claro, toda propuesta tiene sus defensores y detractores. 
Por un lado, nos encontramos ante aquellos que son contrarios a ella, y estos lo justifican diciendo que la existencia de un SMI actúa una especie de derecho, que vela por una renta mínima para que los trabajadores, y los españoles en general, puedan tener un cierto nivel de vida. Su existencia trata de garantizar una remuneración justa, y además, evita la explotación laboral. A favor de la supresión del SMI, encontramos los siguientes argumentos; el SMI aumenta una economía sumergida y las tasas de desempleo.

En Europa

El país dentro del continente europeo con una media de salario mínimo mayor es Luxemburgo, que cuenta con un SMI de 1.874 euros, y como dato contrario, el país con menos SMI es Bulgaria con 158 euros de salario mínimo. Sin embargo, existen países europeos que no cuentan con un Salario Mínimo como es el ejemplo de Alemania, Italia, Austria, Noruega, Suecia y Finlandia, todos ellos carecen de tal figura para promover una mayor competitividad.

En Alemania concretamente, sí que existen salarios mínimos, aunque no son fijos en todo el territorio alemán. Estos salarios mínimos varían según el oficio y la región donde sean desempeñados.

Sin embargo, no existe ninguna manera "exacta" de comparar los distintos salarios. Para comprarlos deberíamos hacer un estudio de las diferencias que existen entre los países en relación al coste de vida. Esto es, lo que puedes comprar con una misma cantidad de dinero en un sitio y otro, ya no solo de un país a otro, sino de una ciudad a otra dentro de un mismo país. 

GASTOS EN INFRAESTRUCTURA

           Tampoco es necesario echar la vista muy atrás para ver cómo vivíamos hace unos años en España. Las cosas iban bien, pero todos pensábamos que estaban mucho mejor de lo que realmente estaban. ¿La administración española gastó demasiado? La respuesta sería "sí", se gastó muchísimo más de lo que se debería haber gastado, tal y como iba la economía. Se invirtió mucho, pero se distribuyeron mal las prioridades. España gastó en infraestructuras de "AVE", aeropuertos, etc. Esto se podría pensar que es bueno, porque se construían infraestructuras que enriquecían el país. Sin embargo, esto necesariamente no es bueno porque el construirlas no quiere decir que vayan a ser utilizadas. Éstas son utilizadas si cubren una necesidad. Así existen aeropuertos que cargan 15 pasajeros al mes, o estaciones de alta velocidad que no son utilizadas. Somo el país de Europa con mayor kilómetros de carreteras construidas, lo que no quieres decir que seamos el país de mayor densidad de tráfico. 

En relación a los aeropuertos, se construyeron algunos que son casi inutilizados, ya que son construcción no era necesaria, como son los de Córdoba, Burgos, Salamanca, León, etc. También hubo otra política relacionada con los aeropuertos, esta fue la expansión de los aeropuertos de Barcelona y Madrid, que realmente lo necesitaban, aunque tampoco se hizo como debiera, ya que el coste de la expansión de la T4 fue desmesurada, alrededor de unos 7.000 millones de €.

Volviendo al tema del AVE, tenemos más de 2.000 km de líneas de alta velocidad en servicio. Esto a nivel mundial, supone que somos los primeros en relación al número de kilómetros de líneas de alta velocidad sin contar a China.

Hemos adelantado en cuestión de kilómetros de vías a japoneses, franceses y alemanes. Cabría pensar, por tanto, que tantos kilómetros de vía contamos con un gran número de pasajeros, aunque nada es perfecto. Por cada pasajero que hay en España, en Francia a seis, en Japón quince y en Alemania 4. En España el tamaño importa, ha importado más el tamaño que el uso. 

Hoy en día, con los recortes que existen en Educación, Sanidad y otros muchos sectores de la población española, la inversión en la construcción de líneas de AVE es la que menos afectada se ha visto dentro de esta política de recortes llevada a cabo por el Gobierno, en el ámbito de las infraestructuras. España ha gastado en AVE unos 64.000 millones de €.

¿Con qué criterio económico se inauguran líneas de AVE cuya existencia no eran para nada necesarias?

           Por ejemplo, la línea que se comunicaba con Albacete, la cual transportaba un promedio de 16 viajeros al día. El coste de operación eran unos 18.000€ al día, es decir, más de mil euros por pasajeros. Otro ejemplo sería la estación de Guadalajara, en la cual el uso para las líneas de AVE sería de 19 pasajeros al día.

El pueblo más pequeño de España que tiene AVE es Tardienta. La línea que comunica Zaragoza con Huesca costó unos 220 millones de Euros. El número de pasajeros que se recoge en esta estación es de 0 a 2 por media en un día. La construcción de esta línea de alta velocidad fue todo menos rentable. ¿Por qué se construyó? Cuando nos encontramos en un periodo de bonanza económica, es lógico invertir en nuevas infraestructuras, aunque esto no justifiquen los hechos. 

En conclusión, España invirtió en infraestructuras, pero la cuestión no es el hecho, sino el por qué. ¿Realmente eran necesarias estas infraestructuras?